Motorens knurren. Adrenalinet i dine årer. Stikket fremad, svævede rundt om hjørner og stormede ned ad banen med elektrificerende hastigheder. At køre en Bugatti er en oplevelse uden sidestykke.
Hurtigt og formidabelt synes disse rekordstore hyperbiler at trodse traditionelle ingeniørgrænser og vil ikke bremse for noget så uklogt som fysikkens love. De er de superriges legetøj, komplet med prislapper på millioner dollar, håndlavede kroppe og en slankhed, der er i særklasse.
Bugatti er kendt for at følge sine egne vejregler, gentagne gange lave og bryde skyhøje standarder for teknisk dygtighed og opmærksomhed på detaljer. At sætte sig bag rattet på et af disse dyr er en fantasi for mange, men kun én procent kan opnå.
Bugatti -mærket er berømt for at frigive biler, der bedre kan beskrives som kunstværker end standardkøretøjer. Tag et kig igennem Bugattis innovative tekniske dygtighed på sine hidtil mest imponerende modeller.
Bugatti prisliste 2022-2023: modeller, anmeldelser og specifikationer
| Rang | Model | Pris |
|---|---|---|
| 1 | Bugatti Veyron | 1,9 millioner dollars |
| 2 | Bugatti Chiron | $ 2,9 millioner |
| 3 | Bugatti Divo | 5,4 millioner dollars |
| 4 | Bugatti Centodieci | 8,6 millioner dollars |
| 5 | Bugatti La Voiture Noire | $ 12 millioner |
Vi forklarer efter listen, hvorfor Bugatti -biler præcis er så dyre. Vi fører dig også igennem mærkeets oprindelse, hvis du er nysgerrig efter at lære mere om historien bag denne ultra-luksuriøse sportsvogn.
1. Bugatti Veyron: 1,9 millioner dollars
Hvor mange biler kan kræve behovet for en landingsbane for at opnå topfart? Bugatti Veyron, der først blev udgivet i 2006, gør netop det: det er umuligt at køre denne superbil ved høje hastigheder ned ad standardveje, for ganske enkelt løber du tør for vej for hurtigt. Dette er en bil, der ikke tager nogen fanger, der starter ved blot et tryk på en pedal. Veyron har en topfart på 415 km/t (258 mph) og en motor på 1.001 hestekræfter, hvilket i første omgang gjorde den til verdens hurtigste produktionsbil, før dens efterfølgere blev frigivet. Det er en virkelig eksotisk bil, omhyggeligt udformet med en bred vifte af imponerende teknologi.
Spy Veyrons uundgåelige tillid, så snart du sidder bag rattet: At sætte din fod ned ligner at tackle den største sløjfe på rutsjebanen - skræmmende og spændende på samme tid. Den kombinerer en harmonisk balance mellem lift og downforce for at accelerere fra 0-100kp/t på betagende 2,6 sekunder. På grund af sine latterlige hastigheder måtte mange systemer og dele udvikles fra bunden for at kunne betjene Veyron korrekt. Det har også en af de hurtigste gearkasser i verden, et kraftfuldt bremsesystem og aerodynamik specielt bygget til tophastigheder.
Startpris: 1,9 millioner dollars Tophastighed: 415 km / t / 258 km / t Acceleration: 0-100kp / h / 0-60mph på 2,6 sekunder
2. Bugatti Chiron: 2,9 millioner dollars
En lille hvæsende luft er alt, hvad du vil høre, når Bugatti Chiron hopper i aktion. Udgivet i 2016 var dens brief ifølge ekspræsident Wolfgang Dürheimer ligetil: den skulle "være bedre end Veyron i enhver henseende". En tilsyneladende umulig bedrift, Bugatti formåede at gøre netop det ved at kombinere endnu mere imponerende hastigheder og et nyt niveau af enorm kraft i mærkets efterfølger, Chiron.
Det er et dyr af en superbil, der ikke holder igen på vejene: denne bil accelererer fra 0-199kp/t på mindre end 2,5 sekunder og 0-300kp/t (186mph) på under 13,6. Dens topfart er begrænset til 420kp/t (261mph), men dens specielt skabte bredere Michelin -dæk betyder, at Chiron sandsynligvis kan overstige 435kp/h (270mph).
Der er ingen tvivl om det; Chiron er en af de mest højteknologiske og luksuriøse biler i verden, der kører med lysets hastighed, samtidig med at den bevarer en tilbagelænet og ubekymret kant. Det er en bil, der viser sig på den mest afslappede måde muligt, med 16 cylindre i sin otte liters motor og en sømløs karosseri, der bærer det hele sammen. Den pumper en forbløffende 1.479 hestekræfter og har evnen til at klare sving ved 200 km/t - hurtigere end mange køretøjers topfart.
Startpris: $ 2,9 millioner Tophastighed: 420 km / t / 261 mph Acceleration: 0-100 km / t / 0-60 mph på 2,5 sekunder
Bugatti Chiron Noire: 3,25 millioner dollars
Specialudgaven Bugatti Chiron Noire blev frigivet for at danne et midtpunkt mellem standardmodellen Chiron og Bugattis "La Voiture Noire", verdens dyreste bil med en pris på mindst 12 millioner dollars. Som sådan tager Chiron Noire inspiration fra La Voiture Noires slanke, matte sorte krop og stilfulde egenskaber. Det er mat sort hele vejen igennem, med en sort finish, der dækker den udsatte kulfiber, frontspoiler, kølergrill, hjul og Bugattis signatur C-formede designlinje.
Denne unikke bil er et luksusdyr for minimalister: med indvendige dele i sort og mat sort aluminium, sorte sæder, koblingsudstyr og mere. Denne helt specielle bil leveres naturligvis komplet med alle de superkraftige elementer, der forventes af en Bugatti: en quad-turboladet 8,0-liters W16-motor, der er i stand til at producere op til 1.600 hestekræfter og den højeste hastighed, der matcher. Det er en kupé med komforten i en luksuslimousine og kraften i en hyper-sportsvogn.
Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti: 3,3 millioner dollars
Tre år efter debuten af den originale Chiron frigav Bugatti sin 110 Ans Bugatti (hvilket betyder "110 års Bugatti") som en hyldest til sin franske arv og for at fejre sin milepæls fødselsdag. Dette var den første specialudgivelse af Chiron og var et chok for mange, efter at modellen oprindeligt var beregnet til at få ingen specielle udgaver. Sammen med sine karakteristiske luksuriøse funktioner hylder 110 Ans Bugatti Frankrig med særlig fokus på landets farver.
Det tricolor franske flag findes på spejlhætterne og undersiden af den aktive bagvinge, mens andre komponenter som bremsekalipre og hjulkapsler er malet French Racing Blue. Den matte stålblå lakering bag på bilen blev produceret ved hjælp af mærkets komplekse proces, og selv det eksklusive håndlavede interiør har antydninger af det samme farveskema.
Bugatti Chiron Sport: 3,3 millioner dollars
Bugatti Chiron Sport er et sandt præstationsmonster, og er den ideelle bil for dem, der dagdrømmer om at nå topfart ved den blotte berøring og svinge uden at skulle holde vejret. Den blev produceret til at være den ultimative supersportbil med et fastere chassis kombineret med lette komponenter. Resultatet: endnu skarpere håndtering og spændende smidighed, alt sammen bakket op med Chirons unikt luksuriøse karakter.
For at opfylde sit løfte om at være den ultimative sportsfokuserede superbil, gik Bugatti til ekstremer for at reducere vægten af dette dyr. Mærket formåede at barbere 20 kg af bilens samlede vægt, hvilket gjorde Chiron Sport til den første produktionsbil med kulfiber -vinduesviskerarme, hvilket sparede lidt over et kilo. Indersiden af bilen er lige så imponerende: skåret ud med en elegant materialemix af Alcantara, læder og kulstof og en valgfri finish med et sort sportsligt præg.
Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 millioner dollars
"Ren perfektion" er den kortfattede måde at opsummere Bugatti Chiron Pur Sport; en fed udvikling af den originale Chiron, der måske bare var den første superbil, der viste sig at være bevidst langsommere. Selvfølgelig er "langsommere" relativt, når denne model stadig ubesværet kan glide med 350kp/t (218mph). I modsætning til de andre variationer af Chiron er Pur Sport rettet mod håndtering, men det er ikke en sporvogn. Det er et smidigt køretøj med enestående optimering og evnen til at piske rundt i hjørner uden at holde igen.
Dens specialdesignede dæk lover hurtigere acceleration end tidligere modeller sammen med gaven at være en drøm at håndtere. Dens produktionsmål var at bryde grænserne, når det kommer til ydeevne, hvilket det gør ved hjælp af betydelige teknologiske forbedringer på chassis, gearkasse og motor.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 3,9 millioner dollars
Fantastiske hastigheder er, hvad Bugatti Chiron Super Sport 300+ er kendt for, med sin verdensrekordstore præstation med at knække 482 kp/t (300 mph) barrieren. At tro på det umulige er noget, Bugatti udfordrer sig selv til at trække ud med frigivelsen af hver ny bil, og denne er ingen undtagelse. Baseret på modellen af standard Chiron bruger Super Sport 300+ udvidede og aerodynamisk optimerede funktioner til ekstrem høj hastighed.
Blot 30 eksempler på bilen er i øjeblikket ved at blive bygget og forventes at blive frigivet i 2022-2023. Denne maskine er et perfekt eksempel på mærkets tekniske forfining, mesterlige udførelse og utrolige sans for detaljer.
Bugatti Chiron Hermès Edition: 6 millioner dollars
Nysgerrig efter den perfekte ledsager til La Voiture Noire? Indtast: Bugatti Chiron Hermès Edition. Dette enestående design, komplet med et helt hvidt ydre og interiør og et glastag på $ 150.000 med udsigt til himlen, er en ultra-speciel Chiron, der ejes af den populære Youtuber og superbilsamler Manny Khoshbin.
Det er indbegrebet af luksus: dyppet i Hermès-maling, belagt med cashmere-stof og afsluttet med en-til-en-mærker og et specielt front “H” hestesko-gitter. Denne håndbyggede superbil tog angiveligt omkring fire år at færdiggøre, og det færdige resultat er elegant, enkelt og luksuriøst. Bunden af bagvingen har et Hermès Courbettes -hestemønster, og selv hele den bageste kofanger er malet for at matche karosserifarven. Det er en virkelig smuk franskbygget speedmaskine.
3. Bugatti Divo: 5,4 millioner dollars
Hvis tid er penge, så begrunder Bugatti Divo mere end sin pris. Baseret på Chiron, men lovende at ramme endnu hurtigere hastigheder, er det et kunstværk på vejene med sine forbløffende 1.500 hestekræfter og hastigheder, der lover at få dig til at gentænke fysikkens love.
Divo tilbyder betydeligt højere ydeevne end tidligere Bugatti -modeller, med mere progressivt designsprog, der fører til en lynende hurtig acceleration. Denne superbil har en elektronisk begrænset topfart på 380kp/t (236mph) og kan ramme 100kp/t på et blink-og-du kommer til at savne det 2,4 sekunder.
Denne Bugatti er opkaldt efter den franske chauffør Albert Divo, der er berømt for to gange at vinde Targa Florio -løbet for mærket i 1920'erne. Den er 35 kg lettere end Chiron, men formår stadig at presse i opgraderede versioner af alle bilens kernekomponenter.
Men hvor denne bil virkelig tiltrækker opmærksomhed, er i sit limited edition antal. Kun 40 af Divo'erne blev fremstillet, hvor hver enkelt hævdede, før den første var blevet sendt. Det begrænsede antal betyder, at det er muligt at bruge måneder eller endda år på at finjustere sit unikke udseende og statistik til en skræddersyet superbil. Dens exceptionelle sofistikerede niveau gør Divo til en bil, der uden besvær vender hovedet.
Startpris: 5,4 millioner dollars Tophastighed: 380 kp / h / 236 mph Acceleration: 0-100 kp / h / 0-60 mph på 2,4 sekunder
4. Bugatti Centodieci: 8,6 millioner dollars
“Centodieci” oversættes til 110 på italiensk, men selv at bedømme denne bil gør en 110/100 det en bjørnetjeneste. Bugatti Centodieci fusionerer exceptionelt design og fejlfri teknologi til at skabe en limited edition hyperbil af drømme. Dette dyr i et køretøj skiller sig ud fra flere årsager. Den hylder Bugatti EB110, som navnet antyder, men går på scenen som EB110s køligere, slankere og på en eller anden måde endnu mere selvsikker yngre søskende.
Hvor skal man begynde med denne superbils mest imponerende funktioner? Endnu en gang gjorde udgivelsen det til brandets seneste mest kraftfulde køretøj med 1.600 hestekræfter og tilbyder enestående hastighed og ydeevne. Det er en moderne version af EB110 med en ny serie dybtliggende frontspoiler sammen med tre-sektions luftindtag og en lavt faldende front. Det kan accelerere fra 0-100 kp/h (0-62 mph) på 2,4 sekunder med en topfart på 380 kp/h (236 mph). For højere hastigheder tager det 6,1 sekunder at nå hastigheder på 200kp/t (124mph) og 13,1 sekunder for at nå 300kp/t (186mph). Dette sidste tal er en forbedring på 0,5 sekunder i forhold til Chiron.
I ægte Bugatti -ånd blev Centodieci tilbudt i ekstremt begrænset antal - kun 10 af bilerne blev produceret og solgt næsten øjeblikkeligt. Typen af et så lille antal betyder, at mærket kan producere næsten enestående superbiler til hver Centodiecis nye ejer, der er omhyggeligt tilpasset.
Startpris: 8,6 millioner dollars Tophastighed: 380kp / t / 236mph Acceleration: 0-100kp / h / 0-60mph på 2,4 sekunder
5. Bugatti La Voiture Noire: 12 millioner dollars
Ifølge Bugatti er La Voiture Noire den dyreste nye bil, der nogensinde er solgt, og der bliver kun lavet en. Fransk for "den sorte bil", det er en engangshyperbil, der kombinerer hastighed, teknologi, luksus og æstetik til noget så imponerende, ord gør det ikke rigtigt. For bilelskere er La Voiture Noire intet mindre end haute couture i biler. Dens håndlavede karbonfiberkrop er slank og tidløs med en elegance, der overgår alt andet i sin region.
La Voiture Noire hylder art deco -designet af Type 57SC Atlantic, en af de mest eftertragtede klassiske biler i verden, mens den bruger Chiron som grundlag og turbolader alle komponenter i begge dele. Det er en ekstraordinær udseende maskine, der pakker 1.500 hestekræfter og fungerer som et manifest for Bugatti -æstetikken.
Dens skulpturelle kvaliteter suppleres af en quad turbo W-16 motor med en topfart på 420 kp/h (261 mph) og evnen til at køre fra 0-100kp/t på 2,5 sekunder. Det er rimeligt at sige, at La Voiture Noire mere er et kunstværk end det er en traditionel bil. Bugatti hævder, at det kun henvendte sig til en kunde med skitserne og ideen til bilen, som derefter blev købt på stedet.
Startpris: $ 12 millioner Tophastighed: 420 km / t / 261 km / t Acceleration: 0-100 km / t / 0-60 mph på 2,5 sekunder
Websted: bugatti.com
Hvorfor er Bugatti -biler så dyre?
En Bugatti er utvivlsomt en af de fineste køretøjer i verden med udsøgt udseende, topmoderne teknologi og næsten uovertruffen statistik. Mærkets biler kan i det mindste koste mere end en million dollars stykket, men en stor del af den pris bliver brugt på dets komponenter i premium kvalitet.
Motoren i enhver bil koster normalt en relativt høj pris, men en Bugattis motor er noget andet. En W16 -motor i Bugatti Veyron drives af fire turboladere, der hver rygtes til at koste $ 6.400. Arbejdet til at passe til turboladerne koster omkring $ 9000, mens paret luftkølere forbundet til opladerne koster $ 9000 hver med en lønomkostning på $ 2000 pr. Køler. I alt kombineret med de andre elementer koster det omkring $ 42.000 at udskifte brændstoftanken alene.
Premiumkvaliteten - og matchende prisskilt - kan også genkendes i bilens andre funktioner. En Bugatti koster op til $ 50.000 om året i omkostninger til vedligeholdelse, med et nyt sæt dæk, der koster omkring $ 38.000 og $ 50.000 for hjulene. Bugatti anbefaler at skifte væske hvert år for optimal ydelse, som koster $ 25.000 hver gang. Når du lægger alle tallene sammen, kombineret med omkostningerne ved kulfiberkroppen og topfunktioner, er det let at se, hvordan prisen stiger for en Bugatti.
Men dens ekstravagante pris placerer Bugatti som et helt utroligt køretøj med sine rekordhastigheder og stilfulde interiør. Den omhu og håndværk, der går ind i hvert køretøj, er uforlignelig med andre på markedet, selv ned til det læder, der bruges i hver superbil. Bugatti får sit læder fra køer, der specifikt er hævet i højder, der er høje nok til at forhindre, at insekter som myg pletter deres huder - det er niveauet af opmærksomhed på detaljer, mærket kræver.
Hvor Bugatti kommer fra
Bugatti blev grundlagt i 1909 i byen Molsheim, Alsace, af den italienske industridesigner Ettore Bugatti. Mærket var kendt for sine stilfulde og tekniske biler, samt sine mange sejre i løbet. Det originale mærke eksisterede indtil 1963, før det faldt i økonomiske vanskeligheder. I 1987 blev mærket genoplivet og frigav en række eksklusive sportsvogne, herunder EB110, som placerede Bugatti i spidsen for superbilindustrien igen.
I 1998 købte Volkswagen -koncernen rettighederne til mærket Bugatti og lancerede det igen, igen med hjemsted i det oprindelige hjem i Molsheim. Siden 1998 er det gået fra styrke til styrke, og bevarer sin status som et hyper-luksusmærke med en slående serie af superbiler. Det frigav en række konceptbiler mellem 1998 og 2000, før det viste verden sin første produktionsmodel, Veyron 16.4, som blev solgt til den første kunde i 2005. Med sine kombinerede tyske, franske, italienske og spanske rødder er det klart, at Bugatti er, som brandstrateg Susanna Nicoletti siger, "et globalt mærke, ikke et fransk".
Bugatti prisliste: Ofte stillede spørgsmål
Hvor meget koster en ny Bugatti?En ny Bugatti koster fra $ 1,7 millioner for den billigste model, en Bugatti Veyron, til op til $ 18,7 millioner for en Bugatti La Voiture Noire, den nuværende dyreste model på markedet.
Hvor meget koster en brugt Bugatti?En brugt Bugatti Veyron 16.4 koster som minimum lidt over 1,1 millioner dollars. Enhver moderne Bugatti vil koste over en million dollars, mens en vintage model vil sætte dig tilbage omkring $ 900.000. En brugt Bugatti Chiron koster op til $ 3 millioner, og en brugt Bugatti Divo har en startpris på omkring $ 8 millioner.
Hvor meget er den billigste Bugatti?Den billigste moderne Bugatti er Bugatti Veyron. Fra 2022-2023 er det svært at finde en Veyron på markedet for mindre end 1,5 millioner dollars, hvor visse modeller henter endnu betydeligt højere priser.
Hvorfor er Bugatti så dyr?En Bugatti er så dyr på grund af den overlegne teknologi, unikke mekaniske elementer og premium- og luksuskomponenter, der udgør hvert køretøj. Disse superbiler er nogle af de mest imponerende nogensinde produceret og kommer med den pris, der matcher.
Hvor hurtigt går en Bugatti fra 2022-2023?En 2022-2023 Bugatti Chiron Super Sport 300+ har en topfart på 420 km/t (263 mph).Uden en kommerciel begrænser kan bilen nå hastigheder på 483kp/t (300mph). Det kan accelerere fra 0-100kp/t (0-62mph) på 2,4 sekunder, 0-200kp/h (0-124mph) på 6,5 sekunder og 0-300kp/h (0-186mph) på 13,6 sekunder.